Benzininis įpurškimas privalumai
(1) kadangi purškiamo degalų rūkas yra gerai, tai vargu ar užima įsiurbiamo oro srautą, todėl įkrovimo koeficientą lygų benzininis variklis gali būti padidinta, taip didinant variklio galia.
(2) kelių taškų injekcijos režimu, kiekvieno įpurškimo naudoja atskirą purkštuvas švirkšti kuro, kuris yra naudinga siekiant užtikrinti kiekvieno cilindro kuro paskirstymo tolygumą. Be to, mažai įsiurbiamo oro temperatūra leidžia didesnį suspaudimo laipsnį, kuris pagerina ekonomikos variklio.
(3) kontroliuoti kuro tiekimo elektroni kai valdomu benzino įpurškimo režimas yra tikslesnė nei karbiuratorius. Garinimo įpurškimo yra geras, jo sienos nuosėdos yra mažesnis ir reakcijos greitis yra jautrus pasikeitus darbo sąlygoms. Todėl stabilumas važiuojant apsisukimų dažnis tuščiąja eiga ir pradeda ir greitėjimo savybės yra pranašesni už karbiuratorius tiekimo.
(4) jei benzinas variklio cilindrų tiesioginio įpurškimo metodu, tai yra naudinga siekti plonas ir sluoksniuojant degimo, taip pagerinant šiluminį naudingumo koeficientą. Dviejų taktų benzininių variklių, degalų praradimą per prapūtimo galima išvengti.
(5) benzino įpurškimo režimas, visą degalų tiekimo sistemos yra uždarytos valstybėje tam tikrą slėgį. Po šildomas, dujų pasipriešinimo reiškinys, sukeltas degalų garavimo kyla ne kaip karbiuratorius tiekimo režimas, ir darbas yra gana patikimas, ir tuo pačiu HC turi mažiau degalų garavimo išlakų.