Hibridinių elektrinių automobilių kūrimas
Japonijos automobilių kompanija 1997 m. gruodį paskelbė, kad hibridinis elektromobilis bus desomas į mažos partijos komercinę gamybą. Automobilis sveria 1515 kg, turi orinį veleną keturių cilindrų, 1500cc displacement benzininį variklį ir turi maksimalią galią 42.6kW/4600r/min. Nuolatinis magnetas bešepetėlis generatorius, pavaros variklis taip pat yra nuolatinis magnetas bešepetėlis vardinė galia 30kW, naudojant vandenilio nikelio baterija pasiekti serijos ir lygiagrečiai valdymo režimu, kuro sąnaudos 100 kilometrų yra 4,5 L, pusė originalaus benzino automobilio, CO2 emisija taip pat atitinkamai, CO, HC, ir NOX yra tik 10% leistinos vertės dabartinių reglamentų, ir kaina yra 2,16 milijono jenų (apie 15.000 JAV dolerių) kiekvienam. Amerikos automobilių kompanija eksponavo antros kartos hibridinį elektrinį automobilį Detroite 1998 m. vasarį. Automobilyje yra 1500cc poslinkio tiesioginio įpurškimo dyzelinis variklis su generatoriumi, švino rūgšties baterija, kintamosios srovės indukcinio variklio pavara, aliuminio rėmas ir kompozicinis korpusas. , Jo svoris yra 1022 kg, o jo degalų sąnaudos šimtui kilometrų sumažėja iki 3,4L. 2000 m. kai kurios įmonės sukūrė automobilių prototipus, kurių degalų sąnaudos yra 3 litrai arba beveik 3 litrai 100 kilometrų, tačiau kaina vis dar yra palyginti brangi.