Henry Fordo gyvenimo istorija
Henry Ford (1863 m. Liepos 30 d. - 1947 m. Balandžio 8 d.), Amerikos automobilių inžinierius ir verslininkas, Ford Motor Company įkūrėjas. Jis taip pat yra pirmasis žmogus pasaulyje, kuris naudoja gamybinę liniją, kad gamintų automobilius. Jo gamybos būdas padarė automobilį populiariu produktu. Ji ne tik sukėlė revoliuciją pramoninės gamybos būdu, bet ir turėjo didelį poveikį šiuolaikinei visuomenei ir kultūrai. Henry Fordas yra vienintelis verslininkas sąraše knygoje „Į viršų 100 žmonių, turinčių įtakos žmonių istorijos istorijai“ Amerikos mokslininkas Mike Hartas.
Gimė 1863 m. Liepos 30 d. Greenfield, Mičiganas. Tėvas yra Airijos imigrantas, o Henry yra pirmasis tarp šešių brolių.
Henry pats mokė būti garo technikos specialistu. 1887 m. Jis prisijungė prie „Detroit Edison Electric Light Company“ kaip technikas ir vėliau tapo vyresniuoju inžinieriumi.
Jis sutelkė dėmesį į automobilio projektavimą, o 1896 m. Jis bandė sukurti dviejų cilindrų oro aušinimą keturių arklio galių automobiliu. Atsistatydino 1898 m. Detroito automobilių kompanija buvo įkurta 1899 m., Tačiau ji pagamino tik 25 automobilius ir 1901 m. Sausio mėn.
1903 m. Fordas vėl įsteigė automobilių įmonę birželio 16 dieną ir buvo generalinis direktorius. Tais pačiais metais bendrovė pagamino pirmąjį „Ford“ markės automobilį. 1908 m. „Ford“ tapo „T“ tipo „Ford“. Šis populiarus automobilis yra labai populiarus ir gerai parduodamas Europoje. 1911 m. Pirmoji automobilių surinkimo įmonė buvo pastatyta Kanzaso mieste, Misūryje.
1908 m. Buvo pagamintas pirmasis pasaulyje „T-automobilis“, visiškai pakeisiantis amerikiečių gyvenimo būdą.
1913 m. „Ford“ sukūrė pirmąją pasaulyje automobilių surinkimo liniją. Vėliau šis srauto metodas buvo vadinamas „Ford“ ir buvo plačiai reklamuojamas visame pasaulyje. Ši sistema organizuoja masinę gamybą standartizacijos pagrindu ir mechanizuoja bei automatizuoja visas operacijas, tapdama gamybos organizacijos forma, turinčia didelį darbo našumą.
1914 m. Pirmą kartą darbuotojams buvo sumokėta 8 valandos ir 5 doleriai darbo užmokesčio, kad pakeistų amerikiečių darbuotojų darbą.
1915 m. JAV prezidentas Wilsonas susitiko su Ford ir gyrė Ford Motor Company.
1919 m. Henris pirko kitų bendrovės akcininkų akcijas ir monopolizavo bendrovę. Jis taip pat pasinaudojo „Citibank“ lėšomis, siekdamas išplėsti reprodukciją, todėl bendrovė tapo didžiausia pasaulyje automobilių kompanija XX a. „Ford“ pats taip pat yra žinomas kaip „automobilio karalius“, o jo šeima tapo viena iš pagrindinių chaebolų Jungtinėse Valstijose.
1921 m. JAV prezidentas Hardingas susitiko su „Ford“ ir gyrė „jūs sukūrėte vieną iš nuostabiausių kompanijų Jungtinėse Valstijose“.
1927 m. Bendrovė nustojo gaminti T tipo Ford automobilius ir pradėjo gaminti naujus A tipo automobilius. 1932 m. V-8 buvo pastatytas dar kartą. Dabar įmonė turi įvairias operacijas, gamina, montuoja ir parduoda automobilius („Ford“, „Mercury“, „Lincoln“, „Continental“), sunkvežimius, traktorius ir susijusias dalis bei priedus, taip pat plėtoja ir gamina vartotojų ir aviacijos pramonę (įskaitant ryšius ir elektroninius produktus bei prietaisus). meteorologiniams palydovams.
1929 m. JAV prezidentas Hoover dalyvavo „Ford“ muziejaus atidaryme.
1936 m. Henry Ford įkūrė Amerikos Ford fondą Mičigane su savo sūnumi Eziliu. Pradžioje tai buvo regioninė gerovės institucija, kurios tikslas buvo plačiai skatinti žmonių gerovę. Fondas labai sparčiai plėtėsi ir iki 1950 m. Tapo nacionaline ir tarptautine organizacija.
1943 m. Mirus vieninteliam Henry sūnui Edui, jo anūkas Henrikas Fordas perdavė daugelio kompanijų komandą.
1946 m. "Car Golden 50" buvo apdovanotas garbės apdovanojimu už Fordo indėlį į automobilių pramonę; „New York Times“ teigė, kad „Ford“ yra ne tik „Ford Motor Company“ įkūrėjas, bet ir visos automobilių pramonės plėtra.
1947 m. Balandžio 3 d. Mirė Henry Ford. Jo laidojimo dieną visos automobilių gamybos linijos JAV buvo uždarytos vieną minutę, kad būtų paminėta „Copernicus automobilių pramonėje“.
1999 m. „Fortune“ žurnalas „Ford“ buvo „didžiausias XX amžiaus verslininkas“, pripažindamas jo ir „Ford Motor Company“ indėlį į žmogaus vystymąsi.
2005 m. Žurnalas „Forbes“ paskelbė 20 įtakingiausių verslininkų istorijoje. Henry Ford pirmą kartą užėmė pavadinimą „Mano gyvenimas ir darbas“