Automobilių priekinių žibintų istorija
Sakoma, kad pirmieji automobilio priekiniai žibintai yra buitiniai žibintai. 1887 m., Kai vairuotojas neteko kelio tamsoje dykumoje, ūkininkas vedė jį namo su žibintu.
1898 m. Elektromobilis „Columbia“ naudojosi elektra priekiniams ir galiniams žibintams, kad žibintai gimtų. Originalūs priekiniai žibintai nebuvo pritemdomi, todėl vairuodami jie šiek tiek apakino, o norint pašalinti šį trūkumą buvo naudojamas papildomas fotometrinis reguliatorius. Šį priekinį žibintą galima pasukti vertikalia kryptimi, tačiau vairuotojas turi išlipti iš transporto priemonės, norėdamas pajudinti armatūrą.
1925 m. Navigacijos įmonė reklamavo dviejų laidų lemputę, o tolimųjų ir tolimųjų šviesų reguliavimas buvo kontroliuojamas jungikliu, pritvirtintu ant vairo kolonėlės.
Posūkio signalų naudojimas yra labai įdomus. 1916 m. Vyras, vardu CH Thomas, JAV uždėjo akumuliatoriaus lemputę ant pirštinės, kad vairuotojas galėtų pamatyti jo gestą važiuodamas naktį.
1938 m. Automobilių gamintojas „Buick“ pateikė posūkio signalą kaip pasirinktinį priedą, tačiau jis buvo sumontuotas tik automobilio gale.
Po 1940 m. Automobilio priekyje taip pat buvo sumontuotas posūkio signalas, o signalo jungiklis turi galimybę bet kada reguliuoti.
1906 m. Pirmą kartą pasaulyje apšvietimui buvo naudojama baterija maitinama elektros lemputė.
1909 m. Acetileno lempa pirmą kartą buvo naudojama kaip pritemdomasis įtaisas.
1916 m. JAV panaudojo bėgimo žibintą.
1920 m., Kai buvo naudojama atbulinės eigos pavara, buvo naudojamas atbulinės eigos žibintas.
1920 m. Amerikos automobilių kompanijos pirmą kartą sumontavo vidinius žibintus.
1926 m. Priekinių žibintų reguliatorius buvo perkeltas nuo vairo į grindis.
1938 m. Buvo panaudota pirmoji uždara lemputė.
1988 m. Amerikiečių kompanijos reklamavo elektrinius lempučių parabolinius veidrodžius iki priekinių, šoninių ir galinių žibintų.