Pagrindinė priežastis, dėl kurios stūmoklio smūgio cilindras
Pagrindinės priežastys, dėl kurių susiduria stūmokliniai cilindrai, yra tokie:
(1) Tarpas tarp stūmoklio ir cilindro sienos yra per didelis. Standartinis WD615 serijos variklio stūmoklio sijono ir cilindro klirensas yra 0,143-0,182, o didžiausia nusidėvėjimo riba yra 0,35-0,40.
(2) Kai variklis veikia tam tikrą laiką, cilindro stūmoklis išsilieja, o tepimas nėra geras. Atitinkamas atstumas tarp stūmoklio ir cilindro didėja dėl susidėvėjimo, o pirmasis dujų žiedas šiek tiek pasirodo, dėl to stūmoklis atsitrenkia. Cilindras nukreipia neįprastą garsą.
(3) Po to, kai stūmoklio sijonas ir cilindras veikia tam tikrą laiką, susidėvėjimas yra sunkus, todėl cilindras yra labai apvalus ir išjudintas.
(4) Atskiros jungtys deformuojamos dėl įvairių priežasčių, todėl stūmoklis yra ekscentriškas, o tarpas tampa didelis ir cilindras yra išjudintas. Dėl stūmoklio nuleidimo cilindro sunaudojama pernelyg didelė variklio degalų sąnaudos, variklio alyvos sąnaudos, naftos vartojimas ir prasta ekonomika. Kai stūmoklis rimtai užsikimš cilindrą, jis ištrauks stūmoklį ir sulaužys cilindrą, kad jungiamojo strypo lūžiai ir sugadintas cilindro blokas.