Automobilių Transmisijos tipas
Automobilių automatinėms transmisijoms naudojami keturių tipų: hidraulinis automatine transmisija (AT), mechaninis pastoviai kintama transmisija (CVT), elektroniniu būdu kontroliuojama automatine transmisija (AMT) ir dvigubos sankabos perdavimas (DSG). Šiuo metu, AT yra dažniausiai naudojamas, o AT yra beveik sinonimas su automatine pavarų dėže.
AT sudaro hidraulinį, planetinių pavarų ir hidraulinių operacinės sistemos. Kintamo greičio sukimo momentas yra realizuotas hidraulinę pavarą ir pavarų derinys. Tarp jų, hidraulinis sukimo momento keitiklis yra svarbiausias komponentas. Jį sudaro sudėtinių dalių tokių kaip siurblio rato, turbina ir vadovas rato, ir ji taip pat turi funkciją perduoti sukimo momentą ir sankaba.
Palyginti su AT, CVT pašalina sudėtingas ir sudėtingos įrenginiai kartu perdavimo, tačiau du komplektai skriemuliai kintamo greičio perdavimo. Perėjimas atliekamas keičiant kontaktų spindulys varančiųjų ratų diržas ir skriemulys. Nes atšaukiamas pavarų transmisiją, perdavimo santykio galima pakeisti valią, perkėlimas yra lygesnė ir nėra jokių šuolis jausmas pereina.
AMT yra laiptinis automatine pavarų dėže kaip automatine hidraulinė transmisija (AT). Remiantis įprasta Mechaninė transmisija, ji yra įrengta su mikrokompiuteris kontroliuojama elektros prietaisu pakeisti gyvenimą skyrium ir sužadėtuvių sankabą, kuris buvo rankiniu būdu veikė, ir pavaros pasirinkimas ir perjungimo veiksmų, perdavimo realizuoti automatinį pavarų perjungimą.
DSG pavarų dėžė yra aiškiai skiriasi nuo įprastinės automatinė pavarų dėžė. Su DSG nesinaudojo hidraulinis sukimo momento konverterį iš pat pradžių. Perdavimo nėra pagrįstas tradicinės sąvokos automatinėmis transmisijomis. Inžinieriai, kuriantys DSG ėmėsi revoliucinį naują technologiją kelią, protingai derinant rankiniu būdu lankstumą, tiesiog iš tradicinių automatinėmis transmisijomis. kartu.