Cilindro aušinimo metodas
Siekiant užtikrinti, kad cilindro paviršius veiktų normaliai esant aukštai temperatūrai, cilindras ir cilindro galvutė turi būti bet kuriuo metu aušinami. Yra du aušinimo būdai: vienas su aušinimo skysčiu (vandens aušinimu) ir kitas su oro aušinimu (oro aušinimu).
Automobilio variklyje yra daugiau vandens. Kai variklis yra aušinamas vandeniu, cilindre ir cilindro galvutėje užpildytas aušinimo skystis yra vadinamas vandens švarku, o vandens striukė ant cilindro bloko ir cilindro galvutės yra sujungtos viena su kita.
Kai variklis atvėsinamas oru, ant cilindro bloko išorinio paviršiaus ir cilindro galvutės išliejamas keletas pelekų, kad būtų padidintas šilumos išsklaidymo plotas ir užtikrintas pakankamas šilumos išsklaidymas. Paprastai oro aušinimo variklio cilindras yra atskirai išleidžiamas iš karterio.