Elektromagnetinių stabdžių įvedimas
Elektromagnetas yra pagrindinė elektromagnetinio stabdžio dalis ir daro didelę įtaką elektromagnetinio stabdžio veikimo stabilumui ir patikimumui. Kai stabdžiai yra nuolat naudojami ant ilgo automobilio šlaito arba greitosios eigos metu yra įjungiamas avarinis stabdys, stabdžių darbinės dalies temperatūra smarkiai pakyla. Kai temperatūra dėl mechaninių, fizinių ir cheminių veiksnių tam tikru laipsniu yra aukšta, stabdžių trinties poros trinties koeficientas sumažėja, o stabdžių stabdymo charakteristikos sumažėja. Šis reiškinys vadinamas terminiu stabdymo efektyvumo pablogėjimu, o stabdžiai yra atsparumas šilumos skilimui - tai vienas iš svarbiausių rodiklių, vertinančių stabdžių veikimą. Toliau baigtinių elementų analizės metodas naudojamas analizuoti elektromagnetų ir trinties žiedo temperatūros lauką skirtingais laikotarpiais, o analizės modelio ir metodo tikslumas patikrinamas eksperimentais.
Elektromagnetinis stabdys yra visos stabdžių sistemos pavara. Elektromagnetinis stabdys sumontuotas ant priekabos rato. Jo struktūra parodyta 1 paveiksle. Visas stabdžių įtaisas daugiausia sudarytas iš elektromagnetų, svirties pavaros mechanizmo, priekinių ir galinių stabdžių trinkelių, dugno plokštės ir trinties žiedo.
Mechaninė dalis, kuri sustabdo arba lėtina judančias mašinos dalis. Paprastai žinomas kaip stabdžiai, stabdžiai. Stabdį daugiausia sudaro stabdžių rėmas, stabdžių elementas ir valdymo įtaisas. Kai kurie stabdžiai taip pat aprūpinti automatiniu stabdžių tarpo reguliavimu. Norint sumažinti stabdymo momentą ir konstrukcijos dydį, stabdžiai paprastai montuojami ant greitaeigio įrenginio veleno, tačiau didelėje įrangoje, kuriai keliami aukšti saugos reikalavimai (pvz., Minų keltuvai, liftai ir kt.), Turėtų būti montuojama žemoje vietoje. - greičio velenas prie darbinės įrangos dalies.