Manoma, kad priežastis yra rankinė transmisija
1. Sunku keisti pavarą. Perjungus pavarą, sunku pakabinti pavaros padėtį. Sunku grįžti į neutralią padėtį po to, kai nenorite pakabinti. Pagrindinė priežastis yra ta, kad judančios valdymo mechanizmo dalys yra nusidėvėjusios, deformuotos ir prastai suteptos, dėl to pasipriešina pasipriešinimas ir negali būti laisvai slenkamas.
2. Failų perkėlimas. Kai automobilis važiuoja tam tikromis pavarų dėžėmis, perjungimo svirtis automatiškai persijungia į neutralią padėtį, todėl elektros energijos perdavimas nutraukiamas. Šokinėja dažniausiai vyksta, kai vidutinė ir didelė greičio apkrova staiga arba transporto priemonė yra sunki. Daugiausia dėl pernelyg didelio judėjimo ar deformacijų, dėl kurių netinkamai įsijungia, savaime užsifiksuoja, pavarų dėžės padėtis negali būti fiksuota, o peršokimo mechanizmas atsiranda.
3, chaotiški failai. Kai automobilis pradeda važiuoti pavarų dėžes ar poslinkius, pavarų dėžė yra įjungta netinkamai, arba gali būti įjungta reikiama pavarų dėže, tačiau negali būti grąžinama į neutralią pavarą arba dvi pavaros padėtys yra įjungtos vienu metu laikas. Daugiausia dėl pernelyg didelės pavaros arba sugadinimo pavaros mechanizmo, jis neveikia tinkamai.
4. Naftos nuotėkis. Jis susijęs su pernelyg dideliu alyvos kiekiu, alyvos sandariklio pažeidimu ir ventiliacijos užsikimšimu.