Automobilių gaminių defektų sprendimo mechanizmai

Po dešimtmečius trukusios plėtros automobilių gaminių atšaukimas tapo brandžiu automobilių gaminių defektų sprendimo mechanizmu, labai prisidedant prie visuomenės asmeninio ir turto saugumo apsaugos bei sveikos automobilių pramonės plėtros įvairiose šalyse. Automobilių produktų atšaukimas kilęs iš Jungtinių Amerikos Valstijų. 1966 m. JAV Kongresas priėmė Nacionalinį eismo ir motorinių transporto priemonių saugos įstatymą (Nacionalinį eismo ir motorinių transporto priemonių saugos įstatymą), o kompetentinga institucija yra Nacionalinė greitkelių eismo saugos administracija (NHTSA). Įstatymas aiškiai nustato atitinkamus gamintojus, valdymo padalinius, valdymo procedūras ir atšaukimo metodus, susijusius su sugedusių automobilių produktų atšaukimu, ir nustato, kad automobilių gamintojai privalo viešai skelbti informaciją apie automobilių atšaukimą vartotojams ir valdymo institucijoms. Vėliau Japonija, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija pradėjo įgyvendinti automobilių produktų atšaukimą atitinkamai 1969, 1979 ir 1984 m. 2004 m. keturios ministerijos, įskaitant Kinijos kokybės priežiūros, tikrinimo ir karantino generalinę administraciją, kartu išleido "Reglamentus dėl sugedusių automobilių produktų atšaukimo", o "Peugeot China" pradėjo įgyvendinti automobilių produktų atšaukimo valdymą.