Naujos energijos transporto priemonių pramonės charakteristikos
Siekiant visapusiškai suprasti naujos automobilių automobilių pramonės ypatybes, reikėtų įtraukti bent šiuos penkis aspektus:
Pirma, strateginis, energiją taupantis, aplinkai nekenksmingas ir saugus yra amžinoji automobilių pramonės vystymosi tema jau daugiau nei 100 metų, ir tai taip pat yra rimčiausias iššūkis automobilių pramonei įvairiais vystymosi laikotarpiais. Kadangi šalis mano, kad naujos energijos transporto priemonės yra strateginė sparčiai besivystanti pramonė, tai rodo, kad tai tikrai nėra stabdymo priemonė. Kitaip tariant, mes kuriame naujas energijos transporto priemones ne dėl naftos trūkumo arba dėl to, kad dabar negalime nusipirkti naftos, arba dėl to, kad pasaulyje nėra naftos; taip pat dėl to, kad nėra perteklinės elektros energijos, nėra vietos ją naudoti. Nesvarbu, ar tai yra naftos ištekliai ar energijos ištekliai, mes vis dar esame išteklių trūkumas. Šia prasme automobilių pramonė turi atsižvelgti į strateginę plėtrą, o pramonė turi atidžiai pasirengti kuo platesniam energijos tiekimui. Po 100 metų automobilių technologijų plėtros šiandienos technologijos gali būti naudojamos visiems žinomiems pirminiams ar antriniams energijos šaltiniams. Kalbant apie tai, kada priimti ir kokią energiją naudoti, tai priklauso nuo automobilių technologijų plėtros ir galiausiai priklauso nuo rinkos paklausos. .
Antrasis yra pažangus pobūdis, kuris yra jo naujovė. Tam tikra prasme naujos energijos transporto priemonės yra tradicinių automobilių modernizavimas, ir jos neturi sumažinti vartotojų poreikio automobilių produktams arba praeityje grįžti prie vadinamųjų baterijų automobilių. Ji turi būti originali naujovė daugeliu būdų, o ne vien paprastas esamo automobilio atnaujinimas. Teisingas šio pažengusio ir alternatyvaus poveikio suvokimas, net subversyvumas. Kadangi naujų energetinių transporto priemonių plėtra nėra paprastas praeities pakaitalas, bet technologinės naujovės ir šuoliai, turime užtikrinti pažangų pobūdį. Paprasčiau tariant, mes negalime paaukoti vartotojo naudojimo įpročių ir negalime paaukoti vartotojo jausmų.
Kai kurie žmonės nerimauja, kad net jei skaitmeninis fotoaparatas sugriauna kino kamerą ar mobilųjį telefoną, jis pakeis laidinį telefoną, jį pakeis kitos naujos technologijos automobilių srityje. Vis dėlto automobilio forma iš esmės yra transporto priemonė su manevruojančia mobilia funkcija kelyje. Nors tai atrodo paprasta, keturi ratai traukia žmones važiuoti kelyje. Jei tai yra lėktuvas danguje, tai yra laivas jūroje. Bėgimas taku yra traukinys. Artimiausioje ateityje ši automobilio forma nebus sugriauta, ji formuos įvairias energijos formas, kad išlaikytų pramoninį vystymąsi.
Trečiasis yra sisteminis. Tai reiškia, kad pramonė negali savarankiškai sekti tradicinės automobilių pramonės idėjomis ir sėkmingai baigti kurti bendrą naujų transporto priemonių pramonę, taip pat valdyti susijusius produktus ir pramonės šakas, kad būtų sukurta nauja pramonės grandinė. Pavyzdžiui, praeityje automobilio akumuliatorius buvo akumuliatorius ir reikalavo tik paprastų funkcijų, tokių kaip paleidimas, apšvietimas ir tt Šiuo metu įdiegta baterija yra maitinimo elementas ir elektroninė valdymo sistema. Tai jokiu būdu nėra vienas dalykas, todėl turime sistemingai apsvarstyti ir koordinuoti vystymąsi. Šiuo atžvilgiu pramonės asociacijos ir technologinių inovacijų aljansai turi daug nuveikti. Mums reikia, kad visi eitų kartu, o bendradarbiavimo naujovės gali skatinti pramonės plėtrą.
Ketvirta yra rinka. Pradiniame naujų energetinių transporto priemonių kūrimo etape reikalingas politikos skatinimas, tačiau galiausiai jis priklauso nuo rinkos tyrimų ir naudotojų pasirinkimo. Todėl mūsų sukurtos gamybos, švietimo ir mokslinių tyrimų inovacijų modelio principai yra šie: įmonė, orientuota į rinką, orientuota į rinką ir derinama su gamyba, švietimu ir moksliniais tyrimais. Šia prasme naujos energijos transporto priemonės taip pat turi atitikti šalies pagrindinius principus arba pagrindines technologinių inovacijų sistemas ir laikytis šios rinkos. Ši politika skatins, vadovaus ir vadovaus naujoms energijos transporto priemonėms, tačiau galutinė pramonė turi būti orientuota į rinką ir tarptautinė.
Penkta yra įvairovė. Ilgą laiką naujų energijos transporto priemonių plėtra ir toliau vystysis įvairiais būdais. Neseniai Wan Gang, mokslo ir technologijų ministras, viešai pareiškė, kad tam tikrą laikotarpį alternatyvių degalų transporto priemonėms, nesvarbu, ar tai yra hibridinė transporto priemonė, bet ir variklinė transporto priemonė, kurioje naudojama energija, arba kuro elementų transporto priemonė, kiekviena įmonė gali derinti savo pozicijas rinkoje. Mūsų pačių gebėjimas pradėti įvairius produktus įvairiais vystymosi etapais, nes tai yra rinka su įvairiomis rinkomis ir įvairiomis technologijomis.
Be produktų įvairinimo, taip pat yra įvairūs energijos šaltiniai. Šiuolaikinei visuomenei elektros energija yra būtina energija. Šiuolaikinė visuomenė yra visiškai neatsiejama nuo elektros. Kiekviena šeima negali daryti be elektros. Kiekviena įmonė negali atlikti elektros energijos. Kaip šiuolaikiniai žmonės negali daryti be mobiliųjų telefonų. Be kompiuterio netgi galima sakyti, kad be elektros energijos pasaulis bus sunaikintas. Kadangi elektra yra didžiausia energijos forma planetoje, nesvarbu, ar tai yra vėjo energija, saulės energija, ar kitos energijos rūšys, ji bus konvertuojama į elektros energiją. Akumuliatorių technologijos požiūriu yra ir ličio jonų baterijos, ir kiti techniniai maršrutai. Todėl yra įprasta, kad skirtingos įmonės įvairiais plėtros etapais pagal konkrečius paslaugų tikslus priima tinkamus techninius maršrutus.