Kampo vaidmuo
Kampo vaidmuo yra pagerinti rato saugumą, kai jis veikia. Dėl montavimo atotrūkio tarp kaiščio ir įvorės, stebulės ir guolio, šie tarpai daro įtaką normaliam rato veikimui įvairiais laipsniais. Kai ratas turi tam tikrą kampo kampą, padangos vidurio linija susikerta žemę taške A, o vairo traukės ašies ašis kerta kelio paviršių B taške. Atstumas tarp šių dviejų taškų vadinamas poslinkiu. Kadangi ratas sukasi aplink pagrindinį kaiščio ašies centrą ir spindulį, ratas sukasi dideliu sukimo momentu dėl padangos riedėjimo pasipriešinimo ir vairavimo jėga padidėja. Kuo didesnis poslinkis, tuo didesnis sukimo momentas. Nustačius kampinį kampą, poslinkį galima sumažinti, kad vairavimo jėga būtų sumažinta. Be to, kai ratas išlenktas, vertikalios apkrovos metu sukuriama kėbulo jėga, padedanti, kad ratas būtų įspaustas į vidų, kad ratas nebūtų atjungtas.
Kai rato pasvirimo kampas neatitinka reikalavimų, neigiamos pasekmės yra: padidėjęs rutulio sąnario ir rato guolio nusidėvėjimas (guolio nusidėvėjimo padidėjimas neigiamame kampiniame kampe, padidėjęs išorinio guolio išorinio guolio nusidėvėjimas). Jei kampinis kampas yra per didelis arba kairė ir dešinė nėra lygios, tai taip pat sukels transporto priemonę į šoną su didesniu kampo kampu.