Pagrindinis universalios jungtys
Universalaus bendrų transmisijų taikymas automobiliuose dažniausiai turi šiuos aspektus:
1 Tarp transmisijos (arba perdavimo korpuso) ir transaxle: transmisija, sankabos ir bendrojo automobilio variklis yra integruoti į rėmą, o pavaros ašis yra sujungta su rėmu per pakabą. Šuolis, kurį sukelia apkrovos pokyčiai ir kai automobilis važiuoja nelygiais keliais, pakeis kampą ir atstumą tarp ašies įvesties veleno ir transmisijos išėjimo veleno.
2 tarp transporto priemonės transmisijos ir perdavimo dėžės: kad būtų išvengta rėmo ir gamybos deformacijų, surinkimo klaidų ir tt, ašies koaksialumo paklaidos įtaka transmisijai turi būti aprūpinta universaliu perdavimo.
3 Automobilio vairavimo ašies pusinis velenas yra segmentuotas. Kai susikerta dvi ašies ašies ašys, susikerta sankirtos kampas, todėl naudojama universali jungtis.
4 Atjungtos pavaros ašies pusinis velenas: galutinis pavaros korpusas yra pritvirtintas prie rėmo, ašies korpusas sukasi aukštyn ir žemyn, pusinis velenas yra segmentuotas, ir reikalinga universalinė jungtis.
5 Kai kurių automobilių vairo velenas turi universalią jungtį, kuri yra naudinga bendram vairavimo mechanizmo išdėstymui.