Smagračio vaidmuo
Smagratis turi didelį inercijos momentą. Kadangi kiekvieno variklio cilindro darbas yra nepertraukiamas, variklio sukimosi dažnis taip pat pasikeičia. Padidėjus variklio sūkių skaičiui, padidėja smagračio kinetinė energija, o energija saugoma. Sumažėjus variklio sūkių skaičiui, sumažėja smagračio kinetinė energija, atleidžiant energiją. Smagračiai gali būti naudojami norint sumažinti greičio svyravimus variklio veikimo metu.
Įmontuotas variklio alkūninio veleno gale, jis turi sukimosi inerciją. Jo funkcija - saugoti variklio energiją, įveikti kitų komponentų atsparumą ir alkūninį veleną pasukti tolygiai. Prijunkite variklį ir automobilio pavarą per sankabą, pritvirtintą prie smagračio; Mašina įjungta, kad palengvintų variklio paleidimą. Ir tai yra alkūninio veleno padėties nustatymo ir transporto priemonės greičio jutiklių integravimas.
Galios smūgio metu variklis perduoda alkūninį veleną, be išorinio išėjimo, iš dalies absorbuojamas smagračiu, todėl alkūninio veleno sukimosi greitis daug nepadidėja. Trijuose išmetimo, įsiurbimo ir suspaudimo smūgiuose sparnas išlaiko savo saugomą energiją, kad kompensuotų šių trijų smūgių sunaudotą darbą, kad alkūninio veleno greitis nebūtų pernelyg sumažintas.
Be to, smagratis turi šias funkcijas: smagračio yra aktyvi trinties sankabos dalis; smagračio ratlankis yra sujungtas su smagračio žiedo pavara variklio paleidimui; viršutinis ratas taip pat yra išgraviruotas viršutiniu mirties taško ženklu kalibravimui Uždegimo laikas arba įpurškimo laikas, taip pat vožtuvo tarpas.