„Towson“ centrinis diferencialas
„Torsen“ diferencialo šerdis yra sliekinė pavara ir sliekų pavaros sistema, kaip parodyta 2 brėžinyje. Tai yra jų tarpusavio užsegimas ir konfigūracija, kurioje sukimo momentas perduodamas vienpusiai iš sliekinės pavaros į sliekinę pavarą, kad būtų galima realizuoti diferencialą. užrakto funkcija, ribojanti slydimą. Važiuojant kampe, priekiniai ir galiniai diferencialai veikia kaip įprastas diferencialas. Sliekų pavara neturi įtakos pusės veleno išėjimo greičiui. Jei automobilis sukasi į kairę, dešinysis ratas yra greitesnis nei diferencialas. Griežtas ratas su mažu greičiu kairėje ir skirtingais kairės ir dešinės greičiais gali tiksliai atitikti sinchroninio greičio pavarą. Šiuo metu sliekinė pavara nėra užrakinta, nes sukimo momentas yra nuo sliekinės pavaros iki sliekinės pavaros. Kai viena rato pusė slysta, sliekinė pavarų dėžė veikia taip, kad per „Tosson“ diferencialą arba hidraulinę daugialypę sankabą labai greitai automatiškai reguliuotų energijos paskirstymą.