Automobilių oro kondicionavimo sistemos tipas
1. Pagal važiavimo metodą: nepriklausomas (vienas specialus variklio varomas kompresorius, didelis aušinimo pajėgumas, stabilus veikimas, bet didelės sąnaudos, didelis tūris ir svoris, daugiausia naudojamas dideliems ir vidutiniams keleiviniams automobiliams) ir nepriklausomi (oras) kondicionavimo kompresorius) Automobilio variklio varomoji jėga labai priklauso nuo variklio darbo, o stabilumas yra prastas, ir jis dažniausiai naudojamas mažiems lengviesiems automobiliams ir automobiliams.
2, pagal oro kondicionavimo rezultatus skirstomi į: vienos funkcijos tipą (šaldymo, šildymo, vėdinimo sistemas montuojama atskirai, atskirą operaciją, nesikiša viena su kita, dažniausiai naudojami dideliuose lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose) ir integruotą šildymą ir aušinimą (aušinimas, šildymas, vėdinimas) Ventiliatorius ir ortakis valdomi tame pačiame valdymo skydelyje. Dirbant, jie gali būti suskirstyti į šalto ir šilto oro, veikiančio atskirai, ir mišrios temperatūros reguliavimo tipą, kuriame šaltas ir šiltas oras gali veikti vienu metu. Automobilis maišomas su temperatūra ir temperatūra.
Pagal valdymo režimą, jis yra suskirstytas į rankinį tipą (funkcijų mygtukas valdymo skydelyje valdo temperatūrą, vėjo greitį ir vėjo kryptį) ir elektroniniu būdu valdomą pneumatinį reguliavimą (naudojant vakuuminio valdymo mechanizmą, kai oro kondicionieriaus funkcijos mygtukas pasirinkta, ji gali būti automatiškai per nustatytą temperatūrą.
3, pagal valdymo režimą yra suskirstytas į: automatinį reguliavimą (naudojant skaičiavimo palyginimo grandinę, per jutiklio signalą ir išankstinio reguliavimo signalo valdymo reguliavimo mechanizmą, automatiškai reguliuojant temperatūrą ir oro tūrį) ir mikrokompiuterio valdomą automatinį reguliavimą (su mikrokompiuteriu, kaip valdymo centru, norint pasiekti optimalią automobilio daugiafunkcinio oro aplinkos valdymą ir reguliavimą).