Kaip veikia stabdžių antiblokavimo sistema?
Stabdant ABS gali greitai nustatyti užrakintą rato būseną pagal kiekvieno rato greičio jutiklio perduotą greičio signalą. Uždarykite rato įprastą atvirą įvesties solenoidinį vožtuvą, kad sustabdytumėte stabdymo jėgą, jei ratas tęsiasi Kai jis yra užrakintas, normaliai uždarytas magnetinis vožtuvas atidaromas. Stabdžių slėgis ant šio rato greitai nuleidžiamas dėl pertraukiamojo stabdžių skysčio rezervuaro, todėl ratas nėra visiškai užrakintas dėl per didelio stabdymo jėgos. Kai stabdymo būsena visada yra optimaliame taške (slydimo greitis S yra 20%), stabdymo efektas yra geriausias ir vairavimas yra saugiausias.
Pagrindinio cilindro priekinėje kameroje esantis stabdžių skystis yra dinamiškas slėgio stabdžių skystis, stumiantis reakcijos įvorę į dešinę, o tai savo ruožtu verčia stiprintuvo stūmoklį judinti stabdžių pedalo stūmiklį į dešinę. Todėl, kai ABS veikia, vairuotojas gali jausti, kad pedalai vibruoja ir girdi triukšmą.
Automobiliui sulėtinus, kai ABS kompiuteris aptiks, kad rato užrakto būsena išnyko, pagrindinis valdymo vožtuvas bus uždarytas, todėl sistema gali pereiti į įprastas stabdymo sąlygas. Jei akumuliatoriaus slėgis nukrenta žemiau saugios ribos, raudonos stabdžių trikties indikatorius ir gintaro ABS gedimo indikatorius. Tokiu atveju vairuotojas turi atlikti didelį pedalų tipo stabdymo metodą, kad būtų veiksmingai stabdomi priekiniai ir galiniai ratai.