Atsargumo priemonės naudojant turbokompresorių
Kadangi turbokompresorius dažnai valdomas dideliu greičiu ir aukšta temperatūra, turbokompresoriaus išmetamųjų dujų turbinos temperatūra yra apie 600 ° C, o kompresoriaus rotorius sukasi dideliu greičiu 832-1040 r / min. normalus kompresoriaus veikimas, reikia atkreipti dėmesį į šiuos punktus:
1. Jūs negalite pasiimti automobilio ir išvykti. Įjungus variklį, ypač žiemą, jis turėtų veikti tuščiąja eiga tam tikrą laiką, kad tepalas galėtų visiškai sutepti guolius, kol kompresoriaus rotorius veikia dideliu greičiu. Todėl, paleisdami, nespauskite droselio, kad nebūtų pažeistas turbokompresoriaus alyvos sandariklis.
2, senus modelius, pvz., Atitinkamus modelius prieš Passat B5, negalima iš karto išjungti. Kai variklis ilgą laiką veikia dideliu greičiu, jo negalima išjungti iš karto. Kai variklis veikia, dalis alyvos tiekiama į turbokompresoriaus rotoriaus guolį tepimui ir aušinimui. Kai variklis staiga sustoja, alyvos slėgis greitai nukrenta iki nulio, aukšta turbokompresoriaus turbinos dalies temperatūra yra perduodama į vidų, o guolio atraminio korpuso šiluma negali būti greitai pašalinta, o papildomo rotoriaus rotorius vis dar sukasi dideliu greičiu, esant inercijai. Todėl, jei variklis staiga sustojo šilumos variklio būsenoje, tai sukels alyvos likimą turbokompresoriuje perkaisti ir sugadinti guolį bei veleną. Todėl po didelės variklio apkrovos ir ilgalaikio veikimo jis turėtų veikti tuščiąja eiga 3–5 minutes prieš liepsną, kad sumažėtų ir tada išnyktų superkaitiklio rotoriaus greitis. Ypač būtina užkirsti kelią staigiam gaisro sprogimui po kelių pėdų droselio; naujasis turbokompresorinis variklis jau turi parkavimo aušinimo galimybę, todėl jį galima išjungti, kai transporto priemonė sustoja.
3. Laikykite jį švariai. Išimdami kompresorių, laikykite jį švariu. Vamzdžių sujungimai turi būti užblokuoti švaria šluoste, kad šiukšlės nepatektų į kompresorių ir sugadintų rotorių. Atliekant techninę priežiūrą reikia stengtis, kad nebūtų susidūręs ir nesugadintas darbaratis. Jei darbaratis turi būti pakeistas, jis turi būti išbandytas dėl dinaminio balanso. Iš naujo įdiegę išimkite užsikimšimą.
4. Kadangi kompresorius dažnai naudojamas aukštoje temperatūroje, jos tepalinių vamzdynų temperatūra yra aukšta, o vidinė alyva gali turėti kokso, kuris gali sukelti nepakankamą kompresoriaus guolio tepimą ir pažeidimus. Todėl tepimo alyvos linija valoma po veikimo laikotarpio.
5, visada atkreipkite dėmesį, kad patikrintumėte kompresoriaus veikimą. Prieš išlipant iš transporto priemonės ir gavus transporto priemonę, reikia patikrinti oro kanalų prijungimą, kad būtų išvengta atsipalaidavimo ir nukritimo, dėl to kompresorius sugenda ir oro įsijungtų į cilindrą.
Paprasčiau tariant, variklis veiks nuolat ir generuoja galią, nes benzinas patenka į degimo kamerą, sumaišomas su oru, kad susidarytų naftos ir dujų mišinys, ir užsidega uždegimo žvakė. Degimo metu susidarantis slėgis stūmoklį verčia generuoti jėgą. Galiausiai išmetimo dujos po degimo yra išleidžiamos. Oro vartai yra išeikvoti iš išorės ir tada sukelia ciklą.