Kaip veikia EFI variklis?
Vieno taško įpurškimo ir daugiataškio įpurškimo principas: Vieno taško įpurškimo sistemą (SPI), dar žinomą kaip centrinę degalų įpurškimą (CFI), taip pat sudaro trys dalys, tokios kaip daugiataškė įpurškimo sistema: alyvos tiekimo dalis, dujų tiekimo dalis ir valdymo skyrius. Alyvos tiekimo dalį sudaro degalų bakas, elektrinis kuro siurblys, kuro filtras, slėgio reguliatorius ir centrinis purkštuvas. Elektrinis degalų siurblys paprastai yra įmontuojamas į degalų baką, o sistema išsiurbia alyvą iš degalų filtro esant žemam 0,1 MPa slėgiui. Priemaišos filtruojamos ir siunčiamos į centrinį purkštuką išstumti. Oro tiekimo dalį sudaro oro siurblys, droselio sklendė, įsiurbimo kolektorius, cilindras ir panašiai. Kai oras įsiurbia į droselio sklendę, jis pradeda maišyti su atomizuotu kuru, kad susidarytų mišrios dujos, ir paskirstomas į kiekvieną cilindrą per įsiurbimo kolektorių. Valdymo dalį sudaro elektroninis valdymo blokas (ECU) ir įvairių tipų jutikliai. Pagrindinius jutiklius sudaro droselio padėties jutiklis, deguonies jutiklis, švaistiklio padėties jutiklis ir kt., Kurie grąžina signalus į ECU, o ECU perduoda darbo komandą pavarai, pavyzdžiui, centriniam purkštuvui.