Pagrindinis oro filtro vaidmuo
Darbinis procesas varikliui turi įsiurbti didelį oro kiekį. Jei oras nėra filtruojamas, į orą įsiurbiamos dulkės įsiurbiamos į cilindrą, o tai pagreitins stūmoklio grupės ir cilindro nusidėvėjimą. Didesnės dalelės patenka į stūmoklį ir cilindrą, sukeldamos rimtą „cilindro“ reiškinį, kuris ypač sunkus sausose ir smėlio darbo aplinkose. Oro filtras yra sumontuotas prieš karbiuratorių arba įsiurbimo vamzdį, kad filtruotų ore esančias dulkes ir smėlį, kad cilindre būtų užtikrintas pakankamas ir švarus oras.
Tarp tūkstančių automobilių dalių, oro filtras yra labai nepastebima dalis, nes ji nėra tiesiogiai susijusi su automobilio techniniu veikimu, tačiau faktiškai naudojant automobilį oro filtras yra ant automobilio. Variklio (ypač variklio) eksploatavimo trukmė turi didelį poveikį. Viena vertus, jei nėra oro filtro filtravimo efekto, variklis įkvepia daug oro, turinčio dulkių ir dalelių, ir dėl to variklis bus sunkiai nusidėvėjęs; kita vertus, jei jis ilgą laiką nenaudojamas techninei priežiūrai, oro filtras Valymo filtro elementas prilips prie ore esančių dulkių, o tai ne tik sumažina filtravimo galimybes, bet ir trukdo cirkuliacijai dėl to mišinys yra per daug turtingas ir variklis neveikia tinkamai. Todėl oro filtro palaikymas pagal tvarkaraštį yra labai svarbus.
Oro filtrai paprastai yra tiek popieriaus, tiek aliejaus vonios stilių. Popieriniai filtrai buvo plačiai naudojami dėl didelio jų filtravimo efektyvumo, lengvo svorio, mažos kainos ir paprastos priežiūros. Popieriaus filtro filtravimo efektyvumas yra 99,5%, o alyvos vonios filtro filtravimo efektyvumas normaliomis sąlygomis yra 95–96%. Automobiliuose plačiai naudojamas oro filtras yra popierinis filtras, suskirstytas į sausą ir šlapią. Sausiems filtro elementams, panardinusiems į alyvą ar drėgmę, filtravimo atsparumas smarkiai padidės. Todėl valydami venkite sąlyčio su drėgme ar alyva, kitaip reikia pakeisti naujas dalis.
Kai variklis veikia, įsiurbiamas oras yra pertrūkis, todėl oro filtro korpuse yra vibracija. Jei oro slėgis svyruoja per daug, jis kartais veikia variklio įsiurbiamąjį orą. Be to, šiuo metu padidės ir įsiurbimo triukšmas. Norint slopinti įsiurbimo triukšmą, gali būti padidintas oro filtro korpuso tūris, o tam tikros pertvaros gali būti išdėstytos, kad būtų sumažintas rezonansas.
Oro filtro filtro elementas yra padalintas į sausą filtro elementą ir drėgno filtro elementą. Sausas filtras yra filtro popierius arba neaustinis audinys. Siekiant padidinti oro praėjimo zoną, filtro elementas dažniausiai apdorojamas daugeliu mažų raukšlių. Kai filtro elementas yra šiek tiek užsikimšęs, jį galima prapūsti suslėgtu oru. Kai filtro elementas yra rimtai užterštas, naujoji šerdis turi būti pakeista laiku.
Drėgno filtro elementas yra pagamintas iš kempine panašios poliuretano medžiagos. Įdėdami ją, įpilkite alyvos ir sumaišykite jį ranka, kad sugertumėte svetimas medžiagas ore. Jei filtro elementas yra purvinas, jį galima valyti valymo alyva. Jei jis yra pernelyg purvinas, jį reikia pakeisti nauju.
Jei filtro elementas yra labai užsikimšęs, padidėja įsiurbimo varža ir sumažės variklio galia. Tuo pačiu metu dėl padidėjusio oro pasipriešinimo padidėja ir įsiurbiamas benzino kiekis, dėl kurio pernelyg turtingas mišinio santykis, kuris pablogina variklio veikimo būseną, padidina kuro sąnaudas ir yra linkęs į kokso susidarymą. Paprastai turėtumėte sukurti įprotį dažnai tikrinti oro filtro elementą.