Turbokompresinis darbo principas
Turbo vadinamas TURBO. Jei automobilio gale matote TURBO arba T, tai reiškia, kad automobilyje naudojamas variklis yra turbokompresorius. Pavyzdžiui, „Volkswagen“ 1.8T, „Passat“ 1.8T, „Audi“ 2.0T ir pan. Šių automobilių variklio darbas priklauso nuo degalų, kad degintų variklio cilindruose iki išėjimo galios. Tam tikro variklio poslinkio atveju, jei norite padidinti variklio galingumą, efektyviausias būdas yra deginti daugiau degalų. Tačiau į cilindrą lengva tiekti daugiau degalų, tačiau sunku užtikrinti pakankamą oro kiekį, kad būtų palaikomas visiškas kuro deginimas, kurį sunku pasiekti įprastomis variklio įsiurbimo sistemomis.
Kalbant apie benzino variklio veikimo principą, kiekvienas kilogramas benzino tiekiamas į cilindrą, o cilindrui reikia maždaug 15 kilogramų oro, kad būtų užtikrintas visiškas benzino degimas. Tačiau šio 15 kg oro tūris bus labai didelis, todėl nėra lengva visiškai įkvėpti tokį didelį oro kiekį vakuume, kurį balionas sukuria variklio įsiurbimo metu. Todėl ypač svarbu padidinti variklio gebėjimą traukti dujas, ty padidinti variklio efektyvumą. Perkrovimo technologija yra būdas pagerinti variklio įsiurbimo pajėgumą. Iš esmės jis naudoja specialų kompresorių, kad prieš patekdamas į cilindrą dujas iš anksto suspaustų, didinant į cilindrą patekusių dujų tankį ir sumažinant dujų tūrį. Taigi, dujų masė gerokai padidėja vienam tūrio vienetui. Įsiurbiamo oro kiekis gali patenkinti kuro degimo poreikius, taip siekdamas pagerinti variklio galią. Kompresorius, naudojamas slėginio proceso metu, taip pat vadinamas kompresoriumi.