Dviejų etapų pagrindinis reduktoriaus įvedimas
Kai kuriems sunkiasvoriams sunkvežimiams reikalingas didelis sumažinimo koeficientas. Važiuojant vienpakopiu galiniu pavara, turi būti padidintas pavaros pavaros skersmuo, kuris turės įtakos pavaros ašies klirensui. Todėl naudojami du lėtėjimai. Dažnai vadinama dviejų pakopų reduktoriumi. Dviejų pakopų reduktoriuje yra du reduktorių rinkiniai, kad būtų pasiektas du lėtėjimo ir padidinimo sukimo momentai.
Siekiant pagerinti kūginės pavaros pora stabilumą ir stiprumą, pirmosios pakopos reduktoriaus pora yra spiralinė kūginė pavara. Antrinė pavarų pora yra sraigtinė pavara.
Aktyvus kūginis krumpliaratis sukasi, kad varomoji kūginė pavara suktųsi, taip užbaigiant pirmojo etapo lėtėjimą. Antrosios pakopos lėtintos aktyviosios svirties pavara sukasi koaksialiai su varomomis kūginėmis pavaromis, o varomoji sukamoji pavara sukasi antrajam lėtėjimo etapui. Kadangi varoma cilindrinė pavara yra sumontuota ant diferencinio korpuso, kai sukama cilindrinė pavara, ratas važiuoja per diferencialą ir pusę.